Roulements céramiques sur l'asphalte

Trois cents kilomètres d'évaluation pour quantifier le gain de watts réels et la résistance aux infiltrations sur les sections rugueuses.

Pression tubeless en peloton

Comparatif dynamique entre carcasses 28 et 32 millimètres pour optimiser le contact au sol sans concéder la moindre fraction d'aérodynamisme.

Un demi-newton mètre de trop et le carbone se fissure. La vitesse commence par le respect absolu de la jauge.

Marc V., mécanicien d'épreuve

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